Camion-citerne de GPL

Structure centrale et matériaux de haute qualité

• Réservoir sous pressionLe corps de la cuve est fabriqué à partir de tôles d'acier haute résistance spécifiques aux appareils à pression, telles que Q345R et SA-612M (N), avec une épaisseur de cylindre de 11 à 14 mm et une épaisseur de fond de 12 à 18 mm, permettant de supporter une pression de service élevée. Tous les joints soudés sont soumis à un contrôle radiographique, par magnétoscopie et par ressuage à 100 %, conformément aux normes internationales, afin de garantir l'étanchéité.

• Système d'isolation et d'étanchéitéLa couche isolante haute performance minimise les transferts de chaleur et maintient le GPL à l'état liquide sous pression à température ambiante. Le réservoir est équipé de vannes à bille à brides et de joints d'étanchéité de précision afin de prévenir les fuites de gaz et de garantir une étanchéité fiable et durable.

• Châssis et suspensionAdoptant un châssis de marque réputée (comme le Shaanxi Auto F3000), équipé de moteurs puissants (comme le Weichai 300 ch) et de boîtes de vitesses à plusieurs rapports (comme la boîte rapide à 9 rapports), ce véhicule offre une puissance élevée et une faible consommation de carburant. Le système de suspension, au choix, comprend une suspension à lames et une suspension pneumatique, qui absorbent efficacement les vibrations de la route, améliorent la stabilité de conduite et protègent la carrosserie des chocs.

• Système de chargement et de déchargementLe camion-citerne est équipé d'une pompe GPL spéciale entraînée par la prise de force du châssis, permettant des opérations de pompage et de vidange efficaces. Il est également doté d'orifices de circulation indépendants pour le gaz et le liquide, ainsi que d'un ensemble complet de vannes et de raccords pour garantir un transfert de cargaison rapide et sûr.

Configuration de sécurité avancée

• Surveillance de la pression et de la températureDes manomètres et des capteurs de température en temps réel surveillent en permanence l'état interne du réservoir. Dès que la pression ou la température dépasse les seuils de sécurité, le système déclenche immédiatement une alarme.

• Système d'arrêt d'urgenceUne vanne d'arrêt d'urgence est installée au fond de la cuve. En cas d'accident ou d'urgence, cette vanne peut être fermée rapidement, manuellement ou automatiquement, afin d'interrompre le flux de cargaison et de prévenir l'aggravation des risques.

• Système de décompressionDes soupapes de sécurité et des dispositifs de décharge de haute qualité sont configurés pour libérer automatiquement la surpression et éviter le risque d'explosion du réservoir due à une surpression.

• Protection antistatique et incendieÉquipé d'un dispositif de mise à la terre électrostatique pour éliminer l'accumulation d'électricité statique lors du chargement, du déchargement et du transport. Par ailleurs, des extincteurs sont fournis de série pour faire face aux éventuels incendies.